金黄防滑彩色路面-,德州建业筑路

用植物沥青与石油沥青混合用于道路工程的方法

1混合沥青的制备：按照比为1:8-12 将植物沥青和石油沥青混合后，于155~165℃搅拌1-5 小时，得到混合沥青；

2集料和矿料的选择和筛分；矿料筛分时，筛孔尺寸为0.075-37.5mm ；

3混合料的制备：按油石比为4.5-5.5%，将步骤1得到的混合沥青与步骤2得到的集料和矿料混合，配制密级式沥青混凝土；所述的混合中拌和温度为160~170℃，拌和时间为1-5 小时；

4道路铺设：将上述密级式沥青混凝土施工于路面表层，即可。

2. 根据权利要求1 所述的一种用植物沥青与石油沥青混合用于道路工程的方法，其特征在于：步骤1中所述的植物沥青和石油沥青的比为1:10。

3. 根据权利要求1 所述的一种用植物沥青与石油沥青混合用于道路工程的方法，其特征在于：步骤3中所述的油石比为4.9%。

4. 根据权利要求1 所述的一种用植物沥青与石油沥青混合用于道路工程的方法，其特征在于：步骤4所述的道路铺设中路面底层以石油沥青为原料，路面底为粗粒式沥青混凝土，路面中层为中粒式沥青混凝土。

此外，一方面，石化沥青具有不可降解，路面翻新产生的废旧沥青利用率甚低，难以处理，在使用过程中，沥青烟中还含有大量-物质，污染环境。另一方面，在用可再生植物资源取代石油的后石油时代，发明-zl200710038146.5“一种玉米原料多组分二元醇的制备方法”，以及发明-zl 200710038144.6“一种pdt 共聚酯纤维的制备方法”，和发明申请-：2007100381408“用再生生物原料制取的树脂二元醇制备不饱和树脂的方法”，为在国际上个完成“植物化工”二元醇的-产业化作出了贡献。到2010 年10 月，植物沥青年产能20 万吨级的生物质二元醇，已经广泛地应用于-化工市场。2011 年10月，天津市昊祥化工销售的植物沥青已完成用玉米秸秆中的c5、c6 糖醇材料制备二元化工醇的-工业化生产，2012 年被评为全球具创造力的50 强企业之一，在国际上产生重大影响。但是，制约该项目发展的瓶颈是“植物化工”中用“分镏底物”制成的“植物沥青”的应用开发。在石油化工业中，后的分镏底物被称为“石油沥青”，它们约占整个石油化工产量的15%，石油沥青能广泛地应用于道路和建筑行业，构成了石油化工业的完产业链，因而能使石油工业得到-开发和发展。与石油化工业类似，在生物化工中，也有约15% 的分镏底物，称为“植物沥青”。20 万吨级的生物质二元醇生产线将有年3 万吨分镏底物。只有开发并找到植物沥青的应用市场，形成完整的生物化工产业链，生物质二元醇的更-的产业化才能实现。

  彩色沥青因其丰富的色彩选择、完整的产品规格、优良的理化性能以及简便完善的工艺流程被广泛应用，其中色彩是彩色沥青路面重要的设计要素，通过彩色可提示地面情况、人们的心理反应等等，那么，彩色沥青路面的结构知识都有哪些呢？

　1、轻交通道路及人行道、自行车道、景观道路等一般设计为单层彩色沥青硂结构。

　2、中交通道路一般设计为二层沥青硂结构(底层+面层)，底层采用黑色沥青，面层采用彩色沥青。

　3、原有水泥路面改造为彩色沥青路面须考虑路面状况并进行防止反向裂缝处理，保留排水设计。

　4、单位或厂区主干道宜采用中、重交通道路设计结构。

　5、重交通道路一般设计为三层沥青硂结构(底层+中层+面层)，底层、中层均采用黑色沥青，面层采用彩色沥青。

　6、路面颜色的选择须考虑环境的色调、道路的交通量和颜色本身的色差，耐脏和耐久等。一般情况下中、重交通道路宜采用红色或棕色沥青路面结构，轻交通道路或景观道路多采用红色、黄色、蓝色、绿色。

高速公路、公路上使用彩色防滑路面可以说是越来越普遍了。首先是由于对其防滑性、耐磨性比较-，所以彩色防滑路面在公路和高速公路上被使用的比较多；其次彩色防滑路面的实用性也强，-是颗粒状的彩色防滑路面材料，能够使得路面形成凸状型。机动车辆在高速公路上行驶的过程中会产生震动，但通过此种方式能够提醒驾驶员做好提前减速慢行的准备，以此来-行车安全。

联系时请说明是在云商网上看到的此信息，谢谢！

本页网址：https://tztz314297.ynshangji.com/xw/19100169.html